欢迎来到上海珩哲自动化设备有限公司网站!
产品详情
首页 > 产品中心 > 配件耗材 > SOYER > PC50-06S上海珩哲优势品牌 NACHI

上海珩哲优势品牌 NACHI

描述:PC50-06S

更新时间:2021-07-26
产品型号:PC50-06S
厂商性质:经销商
详情介绍
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型,如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
1680年,荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发,心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗?他一开始仍用火作燃烧爆炸物,将炮弹改成“活塞",把炮筒作“气缸",并开一个单向阀。他在气缸内注入火,当点燃火后,药猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向上运动,并产生动力。同时,爆炸气巨大的压力还推开单向阀,排出废气。而后,气缸内残余废气逐渐变冷,气压变低,气缸外部的大气压又推动活塞向下运动,以准备进行下一次爆炸。当然,由于行程过长,效率太低,他最终没有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“内燃机"的设想,后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
早期汽车使用单缸机

SOYER气缸

汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样,估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了,先别说发达国家,看看国内汽车广告就会发现,不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事,卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸,用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼,广告宣传确实起到了很大效果,不少车迷已认同了 “4缸比3缸好"、“6缸比4缸好"、“v型比直列好"、“v型发动机是高级发动机"等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。最为不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,最少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、SOYER等高性能气车的气缸数都在6缸以上,最多者已达到16缸。
但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列"可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

NACHIDSS-G06-A3Z-ER-E1-11

NACHIOCY-G01-B-Y-20

NACHISAG03A3ZE1

NACHIOCY-G01-P1-20

NACHIPVS-1A-22N2-2406A

NACHIDSS-G06-C5-ALR-E1-11

NACHITS4507N8028E200

NACHISS-G01-A0X8-R-E1-20

NACHIOCP-G03-A1-J50

NACHI0G-G01-P1-21

NACHIOG-G01-P1-21

NACHIP400-15-3N

NACHIFRE06-10S06T RETURN LINE FILT

NACHIE2E-X7D1-N

NACHIUVN-1A-2A3-3.7A-4-11

NACHIBALL BEARING/6308ZZ

NACHI电磁阀SLD-G01-C9-C1-11

NACHITL-G03-2-11

NACHISS-G01-A0X8-R-E1-30

NACHISS-G03-E3X-FR-E1-J10

NACHIESD-G06-C5250-E-12

NACHIOCY-G01-B-Y-20

NACHIOCP-G06-A1-11

NACHISS-G01-C5-R-C1-30

NACHIES-G03-60-10

NACHIPVS-28-35N3-E13 MFG.NO.4X0

NACHIPVS-0B-8N3-30

NACHIDSS-G06-C6-ALR-C2-21

NACHISS-G01-C6-FR-D2-E30 三位四通阀

NACHIOG-G01-P1-21

NACHIPVS-1A-22N3-12

NACHIBLK5050-7.2 设备型号:U-8658/

NACHIFAB2-63X35.5X1250-A-2298-033

NACHISS-G01-A3X-R-C2-30

NACHISS-G03-C7Y-R-D2-J21

NACHIOG-G01-AC-5645D

NACHISS-G01-C5-R-C2-30

NACHITFC132S-4, 5.5KW,

NACHIIPH-3A-13-T-20

NACHIFWM-1008VBD-S

NACHIPZS-6B-180N3-10

NACHISELF-ALIGNING ROLLERBEA/22212E

NACHINSP-20-15V0A3-F1F-12

NACHIMOB-01Y-W2-10

NACHIVDC-1A-1 A5-20叶片泵

NACHI3A92-002-0000-22

NACHIUVN-1A-1A3-2.2E-4D-11

NACHIncp-60-3.7pv 16ni-cr2-12

NACHISA-G01-C5-C1-20 AC110V

NACHILTIS-NR  VACA-1A4A37

NACHIPVS-1B-15N1-V-11  油泵

NACHIVDC-11A-2A3-2A3-20

NACHIOCP-G06-W1-F-11

NACHISL-G01-C5-GR-C1-11

NACHIG-G10-3-21

NACHISA-G03-C5-EF-D2-21

NACHIP-PVS-1B-16N2-Z-B12 360

NACHIOCY-G01-W-Y-20

NACHITL-G03-2-22

NACHISS-G01-C6-FR-E115-20

NACHIIPH-3B-16-20

NACHIOG-G03-B1-J50

NACHI7220CYDB/GMUAP4

NACHIVDC-1B-2A3-U-20

NACHISE-G01-C6-GR-D2-40 DC24V

NACHISA-G01-C6-D2-31

NACHIDSS-G06-A3X-RY-E1-11

NACHIPC50-06S

NACHI钻头直径:5

NACHIVDR-11B-EA2-EA2-22

NACHIV-1A-30-11(MFG NO:8Y0)

NACHISS-G03-E3X-FR-E115-J20

NACHI油泵VDD-11B-1A1-1A2-U-13

NACHIED-PC6-AWZ-D2-20

NACHICQ-G10-4B-21

NACHISS-G03-C7Y-FR-E1-J10

NACHIDSS-G03-C5-AFR-E1-12

NACHIOW-G01-B1-20

NACHIPZ-6A-40-220E3A-20

NACHIOCP-G01-W1-21

NACHISS-G01-C6-R-C1-30

NACHIPC50-03S

NACHISS-G03-C6-FR-E1-J10

NACHIOG-G01-B1-20

NACHISC-T01-A21-BGN-D


留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
Copyright © 2021 上海珩哲自动化设备有限公司   版权所有